Приобрел станок на днях. Насмотрелся обзоров по станкам JET JPT-10B и какой-то из корветов (одноклассники, но стоят подороже). Остановил свой выбор все-таки на БЕЛМАШ в основном из-за цены, но обзоров, кроме рекламных по JT-2 так и не нашел, видимо сказывается, что станок относительно "свежий".
Ну что сказать, распаковал, собрал, стал смотреть. По конструкции - один в один с китайцами. Все то же самое. Те же прорези в тонкой боковой стенке, по которым ходит подающий стол. Тот же смешной подшипниковый узел, установленный на той же тонкой стенке. В общем, те же грабли в тот же профиль. Скорее всего и болячки будут точно такими же. Будем надеяться на лучшее и стараться не перегружать станок, снимать не более 1 мм за раз. Так сказать, медленно, но верно.
Теперь что смотрел, как пробовал и первые впечатления:
1. столы - алюминий, явственно видны следы от фрезеровки. Производитель рекомендует обработку воском, но пока делать не стал, только как и рекомендовано оттер консервационную смазку. Дополнительно несколько раз прогнал стол рейсмуса вверх/вниз несколько раз вхолостую на всякий случай, чтобы размазать смазку на механизмах перемещения.
2. после распаковки почти сразу приложил линейку для проверки плоскостности установки столов. Результат: линейка, приложенная вдоль по краям и в центре зазоров не дала. Та же линейка, приложенная по диагонали из угла приемного стола в противоположный угол подающего стола дала в центре зазор. Щупов у меня нет, но лист бумаги (теоретически 0,1 мм) только-только залез центре. Это я ничего не делал, не настраивал, оно так и былО. Приложил линейку поперек в нескольких местах - не вижу зазора. Мистика, ёпт (правда я его около стенки поставил, поэтому в центре я не смог приложить линейку, длинная однако).
3. боковой упор - годный, не гнется, не болтается. Жесткость и плоскостность (по той же линейке) на твердую пятерку. Прикрученный на штатные места без всякой подгонки дал четкие углы в 90 и 45 градусов по всей длине линейки в том числе и после сдвигов вперед/назад. Ага, он не только по центру стоит, как на рисунке (это крайнее положение в одну сторону), его можно сдвинуть вровень с концом приемного стола (второе крайнее положение). К сожалению между метками 90 и 45 шкала, скорее всего, не будет соответствовать действительности т.к. в положении 90 град. указатель децел не доходит до риски, как и в положении 45 град., видать придется с транспортиром ставить, если другие углы понадобятся.
4. поставил съем материала на 0,5 мм, взял необработанный сосновый брусок длиной 1 м (типа со сторонами 50 мм, но на самом деле едва 48 мм). Брус явный параллелепипед в сечении. Но стороны более - менее прямые (по длине). Отфуговал ну или отфугачил (кому как больше нравится) одну сторону. Приложил линейку - ровно. Понравилось :-) . Отфугачил вторую сторону с применением бокового упора. Вторая сторона тоже получилась ровная. Проверил угольником. 90 град по всей длине.
5. решил, что ровнять ровное любой может, пошел искать остатки после распила лобзиком типа по прямой, ага :-) . Нашел, но длина подкачала, всего 40 см. И ее отфугачил. И представьте себе, опять ровно. Уже доволен как слон.
6. На очереди - рейсмус. Блин ... ! Вот тут засада, за которую я одну звезду скинул: с установленным боковым упором лоток для отвода стружки сверху не встает. Сам кожух-то легко перекидывается, 20 сек. на операцию. А упор на двух винтах, а станок - у стенки, к этим винтам фиг подлезешь, да еще этим дурацким шестигранником попасть вслепую... !!! А ведь потом это еще назад ставить!! Млин!! Переход от фугования к рейсмусованию у меня занял 10 минут !!! Неужто нельзя было сделать, чтобы сдвинуть упор в сторону приемного стола и поставить кожух не снимая этот упор ?!!
7. Прогнал через рейсмус сперва брусок. Делал операции до толщины 45 мм для обеих оставшихся сторон (по установленной шкале). По паспорту 1 оборот рукоятки высоты рейсмуса - 3 мм. Делал поворот рукоятки на 1/4 оборота за раз после каждого прогона (помним про медленно, но верно). Померил все 4 угла по всей длине бруса - 90 град., однако. Приложил линейку по вновь обработанным сторонам, ну тут все ожидаемо - в конце ступеньки побольше, в начале почти нету. Взял штангенциркуль, померил 44,95 ... 44,9 по всей длине (за исключением ступенек), а вот это уже приятно. Длина ступеньки порядка 37...38 мм.
8. Взял бывший "ровный" отрез лобзиком, а теперь действительно ровный, запустил в рейсмус. Была высота с одного края 27 мм, с другого в районе 24 мм. Довел толщину до 23мм по линейке рейсмуса. Промерял штангенциркулем. Получил ... от 22,3 до 22,37 мм. Неожиданна, однака. Клюв у указателя, конечно тупой и толстый, но ... не ожидал. Даже как-то немного растерялся. Придется толщину измерять по факту в процессе. Ступенька в конце та же самая, т.е. определился с припуском материала 40 мм в каждую сторону минимум.
Ну чё, ж!!! Подведем итог! Мине пока нравитца, и ето хлавное, а далее будем посмотреть. Наконец-то уйдет тупая муторная работа по попыткам сделать из вертолетной доски что-то более менее удобоваримое, подгонка граней для склейки щитов и многое другое. И все это ВСЕГО за 23,5 тыров. (одноклассник JET в районе 33 тыров, корвет в районе 28 тыров).
ДАВОЛЕН АКИ ЗВЕРЬ С ХВАСТОМ, ВМЕСТА НОСА.
Распродажа
Акции (17)
